连云港海关绘就中欧班列“上扬曲线”（图）

图为：海关关员对集装箱铅封实施远程查验 林军/摄

图为：海关关员验核中欧班列集装箱铅封 林军/摄

　　11月17日，中哈物流基地整齐的码放着各色集装箱，高达50米的龙门吊下方，南京海关所属连云港海关关员正在验放一列满载着电子产品、机械配件、日常生活用品等1000余吨货物的集装箱班列，该班列将从连云港发往乌兹别克斯坦，横穿中国，无缝对接。

　　今年以来，连云港海关坚持一手抓疫情防控、一手抓外贸发展，积极加强与港口、铁路等部门的密切协同合作，不断创新中欧班列运输监管新模式，助力开拓国际物流合作空间。4月26日，继霍尔果斯、阿拉山口、喀什三个跨境口岸之后，连云港新增了二连浩特又一跨境运输新通道。6月8日中哈物流基地又顺利首发“日本—中国（连云港）—蒙古”整列中铁箱国际海铁联运“铁海快线”班列。目前，连云港国际班列已形成覆盖中亚五国、蒙古、西亚（阿塞拜疆、格鲁吉亚、伊朗）、欧洲（土耳其）的运输格局，并逐步成为江苏省国际货运班列上量的骨干支撑。

　　“在新举措、新监管模式的推动下，通关效率明显提升。”连云港海关物流管理科科长李海波介绍，今年以来，在自贸试验区框架下推行采用“船车（站）直取零等待”创新模式，让国际集装箱在港时间由原来4天以上缩短至1天。此外，创新中欧班列“保税+出口”集装箱混拼业务模式，实现保税进口到国内复出境的货物与国内一般贸易出口货物拼箱发运，提升班列发运效率。

　　据统计，今年截至11月17日，连云港海关共监管中欧班列512列，41992标箱，同比增加30.1%，为实现“六稳”“六保”提供有力支撑和保障，在畅通国内国际双循环中发挥了重要作用。（王振 张恩浩/文）